Extreme Sailing Adventure 2009

Kis szerencsétlen baleset folytán a szép új padlóburkolatunk az első két padlóáttörés széleinél megsérült. Ez előrevetítette azt, hogy a remélt fél órás másoló-marós munka helyett egy nagyobb tortúra veszi majd kezdetét, ehhez ma megkezdtük az előkészületeket. A megoldás a problémára az, hogy 3-3mm-el nagyobbra marjuk a lyukakat, így elkerülhetjük azt, hogy újból fel kelljen vésnünk az egész burkolatot, ami ráadásul nagyon jól néz ki. Ehhez a művelethez sablont kell gyártanunk, ráadásul két fajta lyukmérethez igazítva azt. Este jöttem rá, hogy a felsőmaró gépet is át kell alakítanom, hogy a sarkoknál be tudjak fordulni vele. Ehhez azt kell tudni, hogy az általunk használt marógép alsó fele aszimmetrikus kialakítású, így egy saroknál más-más távolságokat kell felmérni a „vezető” lécek elhelyezéséhez. Ez nagyban megnehezíti a munkát, növeli a hibalehetőségek kockázatát. Emiatt úgy döntöttem, hogy vágok egy kör alakú tárcsát a gép aljára és így mindenhonnan egyforma távolságokat tudok felmérni, ráadásul bárhogy is tartsam a gépet nem tudok hibázni. Papíron egyszerűnek hangzik… holnap átültetem a gyakorlatba!